又一個(gè)“世界第一”，在如皋！
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作者:如皋發(fā)布
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發(fā)布時(shí)間: 2020-03-18
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中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司官微消息，2020年3月，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司牽頭與中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合中標(biāo)江蘇省張皋過江通道工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目，該項(xiàng)目包含兩座大跨徑懸索橋，其中一座主跨2300m，建成后將成為世界最大跨徑的橋梁工程。
項(xiàng)目地理位置
張皋過江通道位于江陰大橋下游約28km，項(xiàng)目地處長(zhǎng)三角城市群北翼核心區(qū)，即重點(diǎn)規(guī)劃的錫常泰、（滬）蘇通都市圈和沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶的結(jié)合處，在張家港市、如皋市境內(nèi)跨越長(zhǎng)江。
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)27.269km，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。跨江段采用橋梁方案，按雙向八車道設(shè)計(jì)，含兩座航道橋，分別為主跨2300m的主江航道橋和主跨1208m的中汊航道橋，其中主江航道橋建成后將超越在建的土耳其恰納卡萊大橋（2023m），跨徑躋身世界第一。
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)27.269km，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。跨江段采用橋梁方案，按雙向八車道設(shè)計(jì)，含兩座航道橋，分別為主跨2300m的主江航道橋和主跨1208m的中汊航道橋，其中主江航道橋建成后將超越在建的土耳其恰納卡萊大橋（2023m），跨徑躋身世界第一。
跨江段鳥瞰圖
2019年12月，江蘇省交通工程建設(shè)局曾在南京組織召開張皋過江通道橋隧方案比選專家論證會(huì)。經(jīng)過討論認(rèn)為：根據(jù)過江通道的建設(shè)條件和相關(guān)專題研究成果，橋梁和隧道建設(shè)方案均可行，綜合考慮實(shí)施可靠性、通行條件、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)營(yíng)期維護(hù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)等因素，同意研究單位推薦的雙向八車道橋梁方案。
據(jù)中江網(wǎng)早前報(bào)道，對(duì)照2025年江蘇過江通道已建在建超過30座的目標(biāo)，當(dāng)前江蘇交通部門正倒排時(shí)序進(jìn)度，加快推進(jìn)江陰第三、通滬、寧儀城際、張皋等過江通道的前期工作。
2019年7月13日，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉實(shí)地調(diào)研如皋時(shí)透露，將加快張皋過江通道前期工作，爭(zhēng)取2020年開工建設(shè)，盡早實(shí)現(xiàn)如皋融入蘇南地區(qū)。
主跨2300m主江航道橋
2019年12月，江蘇省交通工程建設(shè)局曾在南京組織召開張皋過江通道橋隧方案比選專家論證會(huì)。經(jīng)過討論認(rèn)為：根據(jù)過江通道的建設(shè)條件和相關(guān)專題研究成果，橋梁和隧道建設(shè)方案均可行，綜合考慮實(shí)施可靠性、通行條件、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)營(yíng)期維護(hù)、應(yīng)急搶險(xiǎn)等因素，同意研究單位推薦的雙向八車道橋梁方案。
據(jù)中江網(wǎng)早前報(bào)道，對(duì)照2025年江蘇過江通道已建在建超過30座的目標(biāo)，當(dāng)前江蘇交通部門正倒排時(shí)序進(jìn)度，加快推進(jìn)江陰第三、通滬、寧儀城際、張皋等過江通道的前期工作。
2019年7月13日，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)陸永泉實(shí)地調(diào)研如皋時(shí)透露，將加快張皋過江通道前期工作，爭(zhēng)取2020年開工建設(shè)，盡早實(shí)現(xiàn)如皋融入蘇南地區(qū)。
張皋過江通道是《江蘇省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（2015-2030）》中規(guī)劃的公路過江通道之一，位于江陰大橋和在建的滬通大橋之間，分擔(dān)江陰大橋、蘇通大橋和張皋汽渡的交通壓力，是聯(lián)系江南張家港與如皋市間重要通道，在京滬國(guó)家高速公路和滬陜國(guó)家高速公路之間形成一個(gè)新的快速連接通道。
來源｜南通發(fā)布
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